Kennzeichenhalter am Motorrad: was in der Schweiz erlaubt ist
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Ein kurzer Kennzeichenhalter macht das Heck viel schlanker. Damit das Kontrollschild danach korrekt sitzt, zählen ein paar klare Werte. Hier steht, was die Schweizer Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS) verlangt, Stand 1. Januar 2026.
Die Werte auf einen Blick
| Was | Vorschrift | Wo in der VTS |
|---|---|---|
| Position | hinten am Motorrad | Art. 136 |
| Neigung | möglichst senkrecht, nach oben höchstens 30°, nach unten höchstens 15° | Art. 45 |
| Höhe | Unterkante mindestens 20 cm, Oberkante höchstens 1,50 m über Boden | Art. 45 |
| Lesbarkeit | von hinten und bis 30° von beiden Seiten | Art. 45 |
| Beleuchtung | nachts auf mindestens 20 m lesbar, kein direktes Licht nach hinten | Art. 75 |
| Schild selbst | nicht verändern, verbiegen, zerschneiden oder unleserlich machen | Art. 45 |
Was am Heck bleiben muss
Hinten braucht dein Motorrad ein Schlusslicht, ein Bremslicht, eine Kontrollschildbeleuchtung und einen nicht dreieckigen Rückstrahler (Art. 140). Fällt beim Umbau etwas davon weg, muss es am neuen Halter wieder dran sein.
Bei unserem Kennzeichenhalter V3 sind Rücklicht, Bremslicht und Kennzeichenbeleuchtung eingebaut und E-geprüft. Einen E-geprüften Rückstrahler gibt es passend dazu.
Auch die Blinker hängen oft am Halter. Was dort gilt, steht in unserem Beitrag Motorrad-Blinker in der Schweiz.
Klappbar und abnehmbar: was heisst das auf der Strasse?
Auf der Strasse muss das Kontrollschild in der richtigen Position sein und gut lesbar. Eingeklappt oder abgenommen erfüllt es die Werte oben nicht mehr. Klappen und Abnehmen sind also für das abgestellte Bike, für Fotos oder für den Trackday auf abgesperrter Strecke gedacht, nicht für die Fahrt.
So prüfst du deinen Halter
- Neigung: Stell das Bike gerade hin und miss den Winkel des Schilds. Sitzt es flacher als 30° nach oben, stell es steiler. Beim V3 geht das mit den 4 Distanzstücken.
- Höhe: Miss vom Boden zur Unterkante des Schilds, es müssen mindestens 20 cm sein. Denk daran, dass das Heck beim Einfedern tiefer kommt.
- Licht: Schalte im Dunkeln das Licht ein und geh 20 m nach hinten. Das Schild muss leicht lesbar sein.
- Reifen: Federe das Bike ein und schau, ob der Reifen am Halter frei läuft.
Gut zu wissen
Dieser Text fasst die VTS für zweirädrige Motorräder zusammen und ersetzt keine Prüfung. Am Schluss entscheidet deine kantonale Prüfstelle, ob ein Umbau abgenommen wird. Wenn du unsicher bist, frag dort vor der Montage nach. Für andere Länder können andere Regeln gelten.
Quelle: Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS, SR 741.41)
