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Kit frein arrière à main – KTM, Husqvarna, GasGas
CHF 299.95
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Prix totalCHF 299.95
Livraison gratuite dès 100 CHF (Suisse uniquement)
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Description
Kit complet pour freiner la roue arrière avec la main gauche. Un deuxième étrier se place à côté de l'étrier d'origine sur le disque arrière et possède son propre circuit de freinage, avec un maître-cylindre au guidon. Ton frein au pied reste tel quel.
- Son propre deuxième étrier : le frein au pied reste inchangé et continue de fonctionner indépendamment
- Freine la roue arrière sans lever le pied du repose-pied, p. ex. en descente raide, en épingle ou debout
- Plus de puissance de freinage à l'arrière, car deux étriers agissent sur le disque
- Support double étrier usiné CNC en aluminium 6061-T6, anodisé noir
- Protection de disque en aluminium amovible
- Écartement du levier réglable
- Kit complet : tout est inclus pour la transformation, sauf le liquide de frein
Compatible avec: GasGas, Husqvarna, KTM· 54 modèles
- GasGas EC 250 (2021–2025), EC 250F (2021–2025), EC 300 (2021–2025), EC 350F (2021–2025), EC 450F (2021–2025), EX 250 (2021–2025), EX 250F (2021–2025), EX 300 (2021–2025), EX 350F (2021–2025), EX 450F (2021–2025)
- Husqvarna FC 250 (2014–2015), FC 350 (2014–2015), FC 450 (2014–2015), FE 250 (2014–2025), FE 350 (2014–2025), FE 450 (2014–2025), FE 501 (2014–2025), TC 125 (2014–2015), TC 250 (2014–2016), TE 125 (2014–2025), TE 150 (2020–2025), TE 250 (2014–2025), TE 250I (2018–2023), TE 300 (2014–2025), TE 300I (2018–2023), TX 125 (2014–2019), TX 250 (2014–2022), TX 300 (2014–2022)
- KTM EXC 125 (2012–2023), EXC 150 (2017–2025), EXC 200 (2012–2016), EXC 250 (2012–2025), EXC 250 TPI (2018–2023), EXC 300 (2012–2025), EXC 300 TPI (2018–2023), EXC 450 (2012–2016), EXC 500 (2012–2016), EXC-F 250 (2012–2025), EXC-F 350 (2012–2025), EXC-F 450 (2017–2025), EXC-F 500 (2017–2025), XC-W 125 (2012–2019, 2024–2025), XC-W 150 (2024–2025), XC-W 200 (2012–2016), XC-W 250 (2012–2016, 2024–2025), XC-W 250 TPI (2019–2023), XC-W 300 (2012–2016, 2024–2025), XC-W 450 (2012–2016), XC-W 500 (2012–2016), XCF-W 250 (2012–2016), XCF-W 350 (2012–2016), XCF-W 450 (2012–2016), XW-F 350 (2024), XW-F 500 (2024)
Contenu de la livraison
- 1× support double étrier (NICECNC)
- 1× protection de disque
- 2× entretoises d'axe
- 1× étrier de frein avec plaquettes
- 1× maître-cylindre 14 mm avec levier réglable, pour la gauche
- 1× réservoir avec durite et support
- 1× durite de frein aviation, 1900 mm
- Jeu de vis
Caractéristiques techniques
- Support
- aluminium 6061-T6, usiné CNC, anodisé noir
- Diamètre d'axe
- 20 mm ou 22 mm (entretoises incluses)
- Compatible avec les freins d'origine
- Brembo, Magura, Braktec
- Piston du maître-cylindre
- 14 mm
- Durite de frein
- aviation, 1900 mm
- Liquide de frein
- DOT 4 (non inclus)
Montage
- Démonte la roue arrière et remplace le support d'étrier d'origine par le support double, avec l'entretoise adaptée à ton diamètre d'axe
- Monte l'étrier d'origine et l'étrier supplémentaire sur le support, puis visse la protection de disque
- Monte le maître-cylindre à gauche sur le guidon, avec le réservoir et son support à côté
- Fais passer proprement la durite le long du bras oscillant, remplis le nouveau circuit de DOT 4 et purge-le
Remarques
- Les travaux sur les freins touchent à la sécurité. Si tu n'as jamais purgé de freins, confie le montage à un atelier. Teste les deux freins à l'arrêt avant de rouler.
- Le kit est destiné à un usage hors des routes publiques (enduro, circuit, terrains).
- Que la transformation soit autorisée sur ton véhicule, ou doive être contrôlée, dépend de ton pays et de ton véhicule. Nous ne pouvons garantir ni homologation ni contrôle réussi. Vérifie-le avant le montage.
Souvent achetés ensemble
Connecteurs à souder thermorétractables (5 pièces)
Connecteurs de câbles étanches sans fer à souder : insérer les câbles, chauffer au briquet ou à l'air chaud, terminé. La soudure à l'intérieur relie les fils et la gaine thermorétractable étanchéifie la jonction en même temps. Idéal pour brancher des clignotants, un feu arrière ou un support de plaque quand tu n'as pas de station de soudage sous la main.
CHF 2.95En stock
Catadioptre, homologué E
Catadioptre avec marquage E officiel, adapté aux supports de plaque RevSticks. Au choix à visser ou avec ruban adhésif. Un catadioptre arrière est obligatoire sur la route, et avec celui-ci ton arrière reste quand même fin.
CHF 12.95En stock
Bouchons de valve (2 pièces)
Bouchons de valve pour l'avant et l'arrière. Ils gardent la saleté, la poussière et l'humidité loin de la valve de pneu, tiennent bien et donnent un détail soigné à ta moto. En tout-terrain surtout, la boue s'accumule vite à la valve.
CHF 5.90En stock
Rallonge de clignotant M8
Rallonge pour les clignotants sur le support de plaque RevSticks. Elle place tes clignotants à 18 cm d'écart, comme l'exigent la Suisse et l'UE. Tu la visses entre le support et le clignotant, sans rien changer aux câbles.
CHF 3.90En stock