Frein arrière à main pour KTM, Husqvarna et GasGas : comment ça marche

Une descente raide, une épingle, tu es debout sur les repose-pieds et ton pied droit devrait freiner et porter ton poids en même temps. Avec un frein arrière à main, tu freines la roue arrière de la main gauche. Voici comment fonctionne le kit et ce qu'il te faut pour le monter.

Comment ça marche

Un deuxième étrier se place à côté de l'étrier d'origine sur le disque arrière. Il a son propre circuit de freinage avec un maître-cylindre à gauche sur le guidon. Ton frein au pied reste tel quel et continue de fonctionner indépendamment.

À quoi ça sert

• Freiner la roue arrière sans lever le pied du repose-pied, par exemple dans les descentes raides, les épingles ou debout
• Plus de puissance de freinage à l'arrière, car deux étriers serrent le disque
• Le frein au pied reste comme deuxième frein indépendant

Ce que contient le kit

Le kit frein arrière à main (CHF 299.95) contient tout pour la transformation, sauf le liquide de frein :

• Support double étrier, usiné CNC en aluminium 6061-T6, anodisé noir
• Étrier avec plaquettes
• Maître-cylindre 14 mm pour la gauche, garde du levier réglable
• Réservoir avec durite et support
• Durite de frein aviation, 1900 mm
• Protection de disque en aluminium amovible
• Deux entretoises d'axe pour axes de 20 mm ou 22 mm
• Jeu de vis

Est-ce qu'il va sur ta moto ?

Le kit est conçu pour KTM, Husqvarna et GasGas et convient aux freins d'origine Brembo, Magura et Braktec. Les modèles compatibles sont indiqués sur la page du produit et sur la page de ta moto, par exemple KTM EXC 300, Husqvarna TE 300 ou GasGas EC 300.

Le montage en bref

1. Démonte la roue arrière et remplace le support d'étrier d'origine par le support double, avec l'entretoise de ton diamètre d'axe.