Support de plaque de moto : ce qui est permis en Suisse
Sommaire
Un support de plaque court affine nettement l’arrière. Pour que la plaque soit ensuite bien placée, quelques valeurs claires comptent. Voici ce que dit l’ordonnance suisse concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers (OETV), état au 1er janvier 2026.
Les valeurs en un coup d’œil
| Quoi | Règle | Où dans l’OETV |
|---|---|---|
| Position | à l’arrière de la moto | Art. 136 |
| Inclinaison | aussi verticale que possible, au plus 30° vers le haut, au plus 15° vers le bas | Art. 45 |
| Hauteur | bord inférieur au moins 20 cm, bord supérieur au plus 1,50 m du sol | Art. 45 |
| Lisibilité | de derrière et jusqu’à 30° des deux côtés | Art. 45 |
| Éclairage | lisible de nuit à au moins 20 m, pas de lumière directe vers l’arrière | Art. 75 |
| La plaque elle-même | ne pas la modifier, plier, découper ni rendre illisible | Art. 45 |
Ce qui doit rester à l’arrière
Ta moto a besoin à l’arrière d’un feu arrière, d’un feu stop, d’un éclairage de plaque et d’un catadioptre non triangulaire (art. 140). Si la transformation en supprime un, il doit revenir sur le nouveau support.
Sur notre support de plaque V3, le feu arrière, le feu stop et l’éclairage de plaque sont intégrés et homologués E. Il existe aussi un catadioptre homologué E assorti.
Les clignotants sont souvent montés sur le support. Ce qui s’applique se trouve dans notre article Clignotants de moto en Suisse.
Repliable et amovible : qu’est-ce que ça veut dire sur la route ?
Sur la route, la plaque doit être dans la bonne position et bien lisible. Repliée ou retirée, elle ne respecte plus les valeurs ci-dessus. Replier et retirer sont donc prévus pour la moto à l’arrêt, pour des photos ou pour une journée sur circuit fermé, pas pour rouler.
Comment vérifier ton support
- Inclinaison : Mets la moto bien droite et mesure l’angle de la plaque. Si elle est plus à plat que 30° vers le haut, redresse-la. Sur le V3, tu le fais avec les 4 entretoises.
- Hauteur : Mesure du sol au bord inférieur de la plaque. Il faut au moins 20 cm. Pense que l’arrière descend quand la suspension s’enfonce.
- Éclairage : Allume dans le noir et recule de 20 m. La plaque doit se lire facilement.
- Pneu : Enfonce la suspension et vérifie que le pneu ne touche pas le support.
Bon à savoir
Ce texte résume l’OETV pour les motos à deux roues et ne remplace pas un contrôle. C’est au final le service cantonal de contrôle qui décide si une transformation est acceptée. En cas de doute, demande-lui avant le montage. D’autres pays peuvent avoir d’autres règles.
