Motorex Öl für Enduro und Supermoto: Welches brauchst du?
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Motoröl ist nicht gleich Motoröl. Ein Zweitakter braucht ein anderes Öl als ein Viertakter, und bei Motorrädern mit Ölbadkupplung kommt es auf die richtige Freigabe an. Hier findest du, welches Motorex Öl zu deiner Enduro oder Supermoto passt.
Zuerst: Schau ins Handbuch
Welche Viskosität und welche Freigabe dein Motor braucht, steht in der Bedienungsanleitung deines Bikes. Daran hältst du dich, auch beim Mischverhältnis für Zweitakter. Die Übersicht unten hilft dir, das passende Öl dazu zu finden.
2-Takt oder 4-Takt?
- Zweitakter (z. B. KTM EXC 300, Beta RR 2T, Yamaha YZ125) verbrennen das Öl mit dem Benzin. Es wird ins Benzin gemischt oder über eine Getrenntschmierung zugeführt.
- Viertakter (z. B. KTM EXC-F, Husqvarna FE, KTM 690 SMC R) haben das Öl im Motor, das gleiche Öl schmiert meistens auch Getriebe und Kupplung.
Viertakter: auf JASO MA2 achten
Bei den meisten Motorrädern läuft die Kupplung im Motoröl (Ölbadkupplung). Dafür gibt es die Norm JASO MA2: Öle mit dieser Freigabe sorgen dafür, dass die Kupplung sauber greift. Alle unsere 4-Takt-Öle von Motorex haben JASO MA2.
Die Viskosität wie «10W/50» beschreibt, wie flüssig das Öl kalt (die Zahl vor dem W) und bei Betriebstemperatur (die Zahl danach) ist.
Die Öle im Überblick
- Cross Power 4T 10W/50 (CHF 26.40): 4T, vollsynthetisch, API SM/SN/SP, JASO MA2. Für moderne Offroad-Viertakter.
- Cross Power 4T 10W/60 (CHF 26.40): 4T, vollsynthetisch, API SM/SN/SP, JASO MA2, KTM LC4 2007+. Für moderne Offroad-Viertakter, KTM LC4 ab 2007.
- Top Speed 4T 10W/40 (CHF 20.90): 4T, synthetisch, API SM/SN/SP, JASO MA2. Für Motorräder mit mittlerem und grossem Hubraum.
- Top Speed 4T 15W/50 (CHF 20.90): 4T, synthetisch, API SM/SN/SP, JASO MA2. Für Motorräder mit mittlerem und grossem Hubraum.
