Huile Motorex pour enduro et supermoto : laquelle te faut-il ?

Toutes les huiles moteur ne se valent pas. Un deux-temps a besoin d'une autre huile qu'un quatre-temps, et sur les motos à embrayage à bain d'huile, la bonne homologation compte. Voici quelle huile Motorex convient à ton enduro ou ta supermoto.

D'abord : regarde le manuel

La viscosité et l'homologation dont ton moteur a besoin figurent dans le manuel de ta moto. Respecte-les, y compris le taux de mélange pour les deux-temps. La liste ci-dessous t'aide à trouver l'huile correspondante.

Deux-temps ou quatre-temps ?

• Les deux-temps (p. ex. KTM EXC 300, Beta RR 2T, Yamaha YZ125) brûlent l'huile avec l'essence. Elle est mélangée à l'essence ou amenée par un graissage séparé.
• Les quatre-temps (p. ex. KTM EXC-F, Husqvarna FE, KTM 690 SMC R) gardent l'huile dans le moteur, et la même huile lubrifie en général aussi la boîte et l'embrayage.

Quatre-temps : vérifie JASO MA2

Sur la plupart des motos, l'embrayage baigne dans l'huile moteur (embrayage à bain d'huile). C'est le rôle de la norme JASO MA2 : les huiles avec cette homologation assurent un embrayage qui accroche proprement. Toutes nos huiles 4 temps Motorex sont JASO MA2.

Une viscosité comme « 10W/50 » indique la fluidité de l'huile à froid (le chiffre avant le W) et à température de fonctionnement (le chiffre après).

Les huiles en un coup d'œil

• Cross Power 4T 10W/50 (CHF 26.40): 4T, entièrement synthétique, API SM/SN/SP, JASO MA2. Pour les quatre-temps tout-terrain modernes.
• Cross Power 4T 10W/60 (CHF 26.40): 4T, entièrement synthétique, API SM/SN/SP, JASO MA2, KTM LC4 2007+. Pour les quatre-temps tout-terrain modernes, KTM LC4 dès 2007.
• Top Speed 4T 10W/40 (CHF 20.90): 4T, synthétique, API SM/SN/SP, JASO MA2. Pour les motos de moyenne et grosse cylindrée.